Úgy tűnik, Japánban mostanában egymást érik a közlekedési változások! Itt az újabb hír, ami alaposan átírhatja a költőpénzünk keretét a következő utazásnál!
1987 óta nem történt ilyen: Drágulnak a vonatjegyek a JR East vonalain
Sziasztok! Ha azt hittétek, hogy a kiotói buszos dupla árazás az egyetlen extra költség, amivel számolnotok kell, sajnos van még egy fontos infóm. A JR East (Japán egyik legnagyobb vasúttársasága) bejelentette, hogy 1987-es privatizációja óta először hajt végre általános viteldíjemelést.
Miért éppen most nyúlnak a jegyárakhoz?
Bár a japán vasút a pontosságáról és a megbízhatóságáról híres, a technika felett ott is eljár az idő. A társaság az inflációra, a megemelkedett energiaárakra és a hálózat modernizálásának kényszerére hivatkozik. Egyszerűen eljutottak arra a pontra, ahol a régi árakon már nem tudják fenntartani azt a színvonalat és biztonságot, amit megszoktunk tőlük.
Mennyivel kell többet fizetnünk?
A jó hír az, hogy nem egy drasztikus, egyszeri sokkról van szó, de azért meg fogjuk érezni. Átlagosan 10-15%-os emelésre számíthatunk a jegyáraknál. Ez érinti a rövid távú ingázó vonatokat Tokió környékén, de sajnos a távolsági járatokat is. Ha például a Shinkansen szuperexpresszel szeretnénk eljutni távolabbi pontokra , legyen az a látványos északi régió vagy éppen Shin-Shimonoseki irányába egy hosszabb átszállással, érdemes lesz alaposabban utánaszámolni az útiköltségnek.
Mikor lép életbe a változás?
A tervek szerint a drágulás fokozatosan épül be a rendszerbe. Nemcsak a papíralapú jegyek, hanem az IC-kártyás (Suica) fizetések tarifái is követik majd az emelkedést.
Tippek a spóroláshoz:
- JR Pass: Ha több várost is meglátogatnátok, még mindig a Japan Rail Pass (vagy a regionális bérletek) a legjobb barátotok, bár tavaly ezeknek is felment az áruk.
- Foglaljatok időben: A digitális felületeken (mint az Ekinet) néha ki lehet fogni kedvezményes „Hayatoku” jegyeket, ha hetekkel előre tudjátok, hova mentek.
- Gyaloglás vs. Vonat: Tokión belül néha két megálló között egy kellemes 15 perces séta is sokat spórolhat a nap végén , és így több marad mochi-ra!
1987 óta azért valljuk be nagyot fordult a világ, szóval talán várható volt, hogy előbb-utóbb Tokióban is többe kerül majd a vonatozás. Én azt mondom, a japán vonatok kényelme és tisztasága még így is megéri, de azért mostantól egy picit tudatosabban tervezem majd a napi útvonalakat.
Ti hogy vagytok vele? Befolyásolja ez a döntéseteket, hogy mennyi időt töltsetek a nagyvárosokban?
Megjegyzések
Megjegyzés küldése
Kedves olvasó!
Nagyon örülök, hogy írtál kommentet!
Annie